La 90 e la 91 si preparano a cambiare volto. Al termine dei cantieri in corso lungo la circonvallazione, la storica linea filoviaria di Milano sarà quasi interamente in sede protetta, con l’obiettivo di ridurre i tempi di percorrenza e rendere il servizio più regolare, soprattutto nelle ore di punta.
Il progetto prevede nuove corsie preferenziali, fermate completamente accessibili, marciapiedi riqualificati e nuovi spazi per pedoni e ciclisti. In viale Umbria saranno piantati oltre sessanta alberi, mentre tra via Pergolesi, via Piccinni e piazza Caiazzo nascerà anche un percorso ciclabile bidirezionale e nuove aree pubbliche. Eppure, tra durata dei lavori e disagi le polemiche non sono mancate.
L’intervento, finanziato anche con fondi europei, punta a trasformare la 90 e la 91 in una linea di superficie sempre più efficiente, capace di competere con la metropolitana per velocità e affidabilità. Secondo il Comune, una volta completato l’anello delle corsie riservate, i filobus saranno meno condizionati dal traffico e potranno garantire collegamenti più rapidi tra i quartieri senza passare dal centro. I lavori però proseguiranno per fasi nei prossimi mesi, con alcune modifiche temporanee al servizio durante l’avanzamento dei cantieri che continuano a far discutere.
